本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田(Honda)已经结束了其“保守”的默契。在保罗里卡多,本田带来了第二版的先进发动机,规格3,为两个红牛队在2019年的赛季。随着红牛车队暗示进入一个更好的情况,本田也暗示,暗示不满意的法国站也是推动升级的主要原因之一。在奥地利举行的法国大奖赛之后,本田的发动机改进取得了立竿见影的效果——维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后在银石赛道赢得了领奖台的比赛,后来在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了过去那种老套的保守印象,而本田则认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。尽管如此,本田F1执行董事山本(Masashi Yamamoto)仍然认为,这样的进展不仅仅是获取更多有关动力装置的数据。”我能理解为什么马克思一直在比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗·里卡德介绍了规范3。一开始,我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于加拿大和法国两个比赛附近的高温条件。

明白了。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广动力装置。”正如山本所说,本田已经在赛季中期很好地推广了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯和法拉利车队都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔。最后,它超越了它的实现。继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。本田F1的技术总监丰田章男(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不到1条赛道上,促销的作用真的是相互的。

我们在法国学习,然后在奥地利学习。在取得进展后,我们继续为德国带来这样的成就,这就是为什么我们可以继续赢得强大的对手。我们尽力保持一切最佳状态。”正如您所看到的,这个版本的高级引擎在其引入之初并不十分出色。由于我们在一开始就对非1赛车道的情况做出了错误的判断,所以在将来,我们会继续根据非1赛车的隐含条件来调整发动机,这在一开始就是如此。国家。”田部丰吉弥补了这一点。。

更多精彩报道,尽在https://chatbotia.com